バイク屋パートの日記♪:2009年02月

< 2009年 02月 >

• 引っ越しました
  [ 2009-02-13 22:09 ]
• 生キャラメル　覚書
  [ 2009-02-11 16:36 ]
• もてぎで練習する前に
  [ 2009-02-09 18:30 ]
• ネオソフト事件
  [ 2009-02-08 16:41 ]
• 3年R組パート先生　～ジェットニードル編～
  [ 2009-02-06 15:41 ]
• 趣味と仕事　バイクはどっちが楽しいか
  [ 2009-02-06 14:41 ]
• 3年R組パート先生　アゲイン　～エアクリ編～
  [ 2009-02-05 12:57 ]
• 息子の部屋のゴミ箱にっ・・・・・・・
  [ 2009-02-03 14:51 ]
• フルデコヘルメット、そしてやや痛ヘル伝説へ
  [ 2009-02-01 18:03 ]

引っ越しました

シンプルで使いやすかったエキサイトですが
物足りなくなってきたのでお引っ越ししました。


http://doublerblog.blog81.fc2.com/


これからもよろしくおねがいしまーーす


　　←貴方の愛がパートを救う→　

生キャラメル 覚書

定休日の今日、よーやく理想の生キャラメル作り成功

グラニュー糖　80ｇ
水　大さじ1くらい
蜂蜜　10ｇ
生クリーム　200ｃｃ
牛乳　40ｃｃ
バター　14ｇ
バニラエッセンス　2滴くらい


１：テフロン加工の小さめのフライパンにグラニュー糖をいれて、まんべんなく水を振り掛ける

２：中～弱火にかけて、黙ってみてる、混ぜたくなるが混ぜない　これ大事
その間に生クリームと牛乳をレンジでチンして温める、温まったものにバターと蜂蜜を溶かす

３：「２」が完全に溶けてポコポコなって端っこが茶色くなったら温めた生クリームたちを流し込む

４：木ベラでさらさら、っと混ぜる、中火くらい
だいたい混ざったらたまに混ぜる＝だいたいのレシピだと「とにかくまぜる」となっているけど、混ぜすぎると仕上がり時に砂糖分が結晶化して舌触りがいまいち


５：クツクツさせる、それなりにかき混ぜる

６：ベタ、っとしてきて、木ベラを持ち上げたらツーっとなって切れないくらいになったら（かき回したときになべ底のものと表面のものの色が違うなー、ってくらい）火からおろしてクッキングペーパーを引いたバットの上にたらしこむ

７：荒熱が取れたら冷蔵庫で冷やす

８：固まったら切る、はさみでも、包丁でも


＊固さは好みなので、6過程の火からおろす段階次第
パート的には常温だとクッタリしちゃうくらいが好み

＊バターも入れる入れないは好みらしい




　　←貴方の愛がパートを救う→　

もてぎで練習する前に

もてぎロードレース選手権
初戦が　3月22日に迫ってきました・・・・ので
明日は練習走行だーーー、とやってきた塾長ことイチカワ氏

P-LAP　という何か（一周ごとにタイムがわかる自動計測器、とのことｂｙイチカワ氏）を
付ける・・ちうことで






衣服をはがされ







はがされ






こんな姿にさせられたレースマシン　ｷｬ




レースマシンというのはカンタンに剥き出しになっちゃいますねぇ（しみじみ




Ｐ－ＬＡＰのセンサーは
熱と磁力の影響のない場所につけるため
ちょーどバイクの鞍乗り部分の真下、フレーム部分にくっつける、らしいのですが









くっつけるステーの加工だのなんだの大変なわりに
地味～～～～～～～～～な感じでくっついとります。




そしてあっさり元通り










　　←貴方の愛がパートを救う→　

ネオソフト事件

7日未明

世田谷区在住　オートバイ店勤務の女性（さんじゅううんさい）が
帰宅後　室内の異変に気がつき　家宅内を調べたところ
居室に散乱したバターナイフと
マーガリン容器のふたと
マーガリン容器を発見。
いずれもまるで洗ったかのように綺麗な状態で
内容物であったマーガリン（ネオソフト）は残っていなかった。


調べによると、マーガリン本体は当日昼食時　パンケーキを食べた長男が
食卓テーブル中央に置いたのを最後に
行方がわからなくなっていた。

このとき、マーガリン（ネオソフト）は半分程度残っていたと長男は証言している。


ダブルアールでは、現在この犯人の行方を追っている。

























ﾂﾔｯﾂﾔ




　　←貴方の愛がパートを救う→　

3年R組パート先生 ～ジェットニードル編～

意外としつこい性格のワタクシ
誰がナンと言おうとシリーズ化していきます、ええ。


じゃあみんな！一緒にお呼びしましょう！




さんっ

にっ・・・


三年Ｒ組！パート先生～　ﾜｰ




さぁーみなさんはー、いままでの授業でー
ずいぶんとたくさんのパーツの勉強をして
原付の知識をー高めたと思いますー（多分）

しかしながらーカントも言いましたー
「すべての知識は経験に基づく」

知識は持っているだけではいけないのですー
ミナサンの大いなる未来のために活かすべきなのですー
ダブルアールみたいな店で活かすと更に素晴らしいと思えますー（宣伝



では今日はー、みなさんからの質問にー
先生答えていきたいと思います
えー、「聞くは一時の恥、聞かぬは一生の恥」とも言いますがー
先生は「旅の恥はかきすて」という言葉がー
非ー常ーに大好きです


ハイ挙手！


「(*'-')ノ　ﾊｲ」

おー、ヤマダの手が挙がりましたー
はいヤマダどんな質問ですかー？


「先生！ジェットニードルってなんですか？」


ハイとってもいい質問ですー

「ジェットニードル」
やはりー、めっさバイクいじり太陽世代なヤングたちからー
「ちょ、ジェットしぼったほうがヨクネ？」など言葉もー
先生ときどき聞いてますー
ｸｽｸﾞﾗﾚﾏｽﾈｰ


はいオートバイにはー
（ジェット）というなんだかものすごくスケールが大きそうな雰囲気を持つー
単語が入った部品はいくつかございますー

・ジェットニードル
・スロージェット
・メインジェット

今日は「ジェットニードル」から説明していきたいと思いますー

しかしながらー
みなさんはもうお分かりだとは思いますがー
先生ただ説明するだけの授業はしたくありませんー

まずはイメージしてみることからー
平和が始まるとジョンレノンも歌いました～

まずはミナサンの自～由～なイメージをー
発表していただこうとー思います



ハイ挙手！


「(*'-')ノ　ﾊｲ」

おー、サトウの手が挙がりましたー






はい、サトウありがとうー

「兄ドル」　
これは鋭い～着眼点ですー

「アイドル」　現在ではアイドルも分別化が成され
グラビア専門の「グラドル」や
お子様アイドルの「チャイドル」やー
果ては歴史アイドル「歴ドル」などもー乱立していますー
平成の現在はアイドル戦国時代といえるでしょうー

みなさん良くご覧になってくださいー

ヤマジュンの兄貴ー
「やらないか？」はすでに格言の域になっておりますしー
確かに「にいさま系」では知らない人はいないと言っても過言ではないほどー
ネット界を賑わせたー、いわば「ソノ筋のアイドル」ですー

しかしながらー　サトウは大変残念なー
間違いをしてしまっていますー

それは、ココはバイク屋のブログであってー
決してゲ○・薔○族ファンブログではないというというコトですー
しかし先生は決してヤマダの意見を否定しているというワケではないぞー


「ジェットニードル」

これは、ガソリンと空気を混合し
エンジン本体に噴出させる「キャブレター」において
ガソリンの噴出量を加減するー部品ですー

「ジェット」と猛々しい枕詞を名乗っておりますがー
ニードル自体はー
実際には針のように細くて非常～～～～に貧弱な部品ですー
しかしながらーコレがほんの少しでも曲がってしまうとー
たちまちバイクの状態が悪くなってしまうー
いわば「諸刃の刃」のような部品でもありますー
試験出るからなー

前述のー
「メインジェット」はー
高速時のーガソリンの噴出口

「スロージェット」はー
低速時のガソリン噴出口のことを言いますー
こちらの二つも非常～に小さな部品ですー

これらの部品のーバランスが保たれてこそー
正しく燃料がエンジンに供給されー
オートバイが動く仕組みになってまーす
詳しく知りたい人は他ググっとけー


　　←貴方の愛がパートを救う→　

趣味と仕事 バイクはどっちが楽しいか

バイク屋をはじめてから

整備やパーツ知識など：店長
営業：パート

の分業スタイルがすっかり定着したな、と思う今日このごろでございます

というか
ワタクシ、オートバイって好きですが
いじくってみたり、バイク知識を高めたりする方向には
あんまり興味がなく
どちらかというとバイクは
乗って触って聞いて、その雰囲気を楽しむ、という過程がとても好きです。

店長は、どちらかというと「いじくる」とか「微妙な違いがあるものを覚える」を
快感としているようです。さすが元鉄男


「好きこそものの上手なれ」とか言いますが
商売になった時点で、ある程度「好き」にも
冷静さと責任感が当然のように存在しています

ワタクシも確かに好きですよ、バイク
どんなバイクでも在庫として入ってきたときには
程度や特徴を知るために一度は乗ります
でも、自分の好きなようには乗れません
どーーーんなに高額なバイクでも
やっすいバイクでも同じです。
入手した時点で仕事としての責任の生じた
大事な「商品」になるからです。
所有の快楽よりも仕事としての冷静な責任を重んじちゃうんですね
ちょっと寂しいですが。


店長がこの間ポツリと
「工場長とこないだ話しててさ
”マチダくん、どっちが幸せだと思う？商売で整備したりできるのと
趣味で整備するのと”　って聞かれたんだけど
ちょっと考えちゃったよ」と話してました。

単純に機械いじりが好きならば
やっぱり仕事の方が収入も得られるわけですし
そっちのほうがいいんじゃないのか？と思われるかもしれないですが
人間、技術を得て知識を得ると、次にどんどん行きたくなる
そうなると、やりたいことも増えてくる、欲も出る、良くも悪しくも。
趣味であれば、どんどん次へ進めていけばいいんです、時間とお金があるならば。

でも、仕事の場合はクライアントが絶対、なわけですから
次だろうが手前だろうが
最善を尽くして実施しなければ当然なりません。

確かに「好き」が嵩じて・・この業界、っていうのもありますが
仕事になった以上、好きだけじゃ絶対やってけません。


それでも、商売としてはとても楽しいです。
実用的なバイクの相談でも
趣味要素の強いバイクの相談でも
そこにお客さんのいろんなドラマがあったり生活があったりして

そういった場面に、こういった形で関わえる、ということは
やっぱり非常にうれしいことです。



趣味と仕事　バイクはどっちが楽しいか


きっとどちらも楽しい


　　←貴方の愛がパートを救う→　

3年R組パート先生 アゲイン ～エアクリ編～

前回2回ほど

パート素人目線で書いたコレとコレが
なぜかいろいろな方々から非常にウケちゃったみたいで
大好評（？）につき、プリーズワンスモァー

三年Ｒ組！パート先生～　ﾜｰ

シリーズにしようかな・・ﾎﾞｿｯ



えー　前回ぃー　先生の授業が非常～に好評だー、ということで
先生また考えましたー

君たちのようなー「スクーターやりたくてしょうがねえ！」状態のー

旬でおセンチな世代はー　ついつい情報に流されてー
間違った知識に左右されてしまいがちですー


そこでー君たちが誤解しがちなー
スクーターのパーツをー
先生君たちのイメージを大～事にしながら～
答えていきますから～


いや先生だってー
ぶっちゃけバイクのことサッパリわからない
しかしみなさん落ち着いてクダサイー


門前の小僧　習わぬ経を読む　といいますー
ﾊｲわからない人はｸﾞｸﾞっとけー

原付マニアやバイクマニアたちにー
囲まれて約5年の先生の環境というものはー
正に「門前の小僧」ですからー


では授業を開始しますー

まず「エアクリ」
さーミナサンー、エアクリ、をイメージしてくださいー
非常～にオートバイでー、大事なパーツですー






はい、これはダブルアールの非常食　営業部長こと
ミニチュアダックスの「アール」の画像ですねー
これがーどのように「エアクリ」イメージングに繋がったか～
もう少し掘り下げたいと先生思う






「Air栗」


エア栗　はい、画像をよーくご覧になってくださいぃ～

こののっぺりとした鼻先がーまるで「栗」のようだと
先生いつも思っているのですがー
肝心なのは「エア」です。ｴｱｰ


現在タレントやラジオパーソナリティーとして活躍されている～
金剛地武志氏もー
弾いてないのにリアルにギターを弾いているように再現する
「エアギター」がブレイクのきっかけでしたー

有名な落語のー「時うどん」「時そば」などは
「エアうどん」「エアそば」などど呼べるでしょうー



しかしながらー「エアクリ」

ここでの「エア」は「なんちゃって」ではない、ということをー
認識しなければならない、ということですー

エアクリとは
正式名称はエアークリーナー
パワーフィルター「パワフィル」などと呼ばれることもあります～

ガソリンを空気と混合させて
燃やしたエネルギーを動力にするオートバイは～
空気を吸い込むときに、このクリーナー部分から吸い込みます～
ごみなどを一緒に吸い込まないためですー

君たちくらいなー
ヤンチャ盛りなティーンエイジャーからー
「エアクリさ～、キノコにしたらマジちょー音イイカンジ」
などの会話をー　先生時々耳にしていますー

実際～、このエアクリは～
改造パーツとしてはー非常～～～～～に手の出しやすい金額に～
装着も容易で～
いかにも「オレバイクいじってます」風になれる
さらには～吸気効率が上がることによってー
音がなんだかレイシーな感じになったりもする～
若人にとって魅力あふれるパーツです～

しかしー
容易に付け替えることによってー
吸気と排気のバランスが崩れて逆に遅くなってしまったりー
フィルターが水を吸ってしまいバイクが動かなくなってしまったりー
最悪の場合エンジン本体の焼きつきがあったりもするー

実は～非常～にデリケートな部品なのですー

交換する際には～
１：クリーナー交換に見合ったガソリン供給量にセッティングしなおす（キャブレターのセッティング）
２：防音対策をする
３：場合によっては排気（マフラー）も交換が必要
４：雨の日は乗らない
５：ダブルアールで相談しながらつける

などがとても大事ですー
ここ試験でるぞー




あと先生、これからどんどんみなさんの質問に答えていこうと思います～
疑問質問がある悩めるミナサンはーどんどんコメント入れていくように～




キーンコーンカーンコーン

お、今日のー授業はこれまでー
日直号令！









　　←貴方の愛がパートを救う→　

息子の部屋のゴミ箱にっ・・・・・・・

こんなものが・・・・っ！






















と思ったが





































たんなるアメらしい・・・・




ﾂﾏﾗﾝ




　　←貴方の愛がパートを救う→　

フルデコヘルメット、そしてやや痛ヘル伝説へ

た○はまさんに
「なぜ雨でもフルフェイスじゃない？」とツッコマレましたが
えっと、カンタンにいってしまうと「メンドクサイから」です。

実はあんまり雨小物は好きではありません。
根本的に雨が嫌い、っていうのももちろんありますが
雨ごときにわずらわされていろいろと用意したりする過程がイヤ、というか
そんな自分なんで、傘も自分用っていうものを持っていませんし
たまに使ったりすると、毎度毎度行った先のお店に忘れてきてしまいます。
だからもう今は傘は「買わない」ようにしています。

そんなもんで、雨が降っていても、いつもの場所に置いてあるダックテールをフツーに手にとってしまいます。

ああ、でも用事で多少距離動くときや、排気量あるバイクに乗るときは
フルフェイスやジェッペル引っ張り出してかぶってますよー。




ちうわけで、普段の移動にはおわんならぬダックテール程度でふらついております。
フルフェイスだとお店に寄ったトキとらなきゃいけないしね。

それはそれはショッボイダックテールです
ドンキでイチキュッパくらいのうっすーくて軽～いヤツです。
コレで壁やトラックと戦ったとしたら、おそらくメットごと頭カチ割れるな、ってよーなヤツです。

それを
最近ハマリつつある「デコ」ってみました。




どーせなら視覚的にヤラレルくらいの勢いカラーリングと
誰しも知っているキャラを入れた痛々しさが欲しいな、というわけで


ケロロとスタープッチ風痛ヘル






ドット具合がたまらないﾋﾄにはきっとたまらない、はず




　　←貴方の愛がパートを救う→